【湖南物流公司编辑部 整理】临沂市物流费用比全国平均水平低20%-30%，加速了物流业的发展，其物流网络辐射全国30个省市。
    正因为临沂物流商贸发达，民间资金充裕，不少大型金融机构都想与其进行合作。随着临沂商贸物流的快速发展，资金瓶颈的制约问题日益凸显。依托临沂的物流优势，临沂打算在明年上半年召开金融资本大会，将有意向与临沂合作的金融机构汇聚起来，把临沂打造成物流金融洼地，强化金融机构引进，进行资本运作。
    此外，今年2月，临沂经济技术开发区成功举办了首家县区级大型银企对接会，23家银行与136家企业达成了83.5亿元合作意向。
    从西郊摆摊到大棚底经营，再到如今的“物流之都、商贸名城”，临沂经历了长足的发展。而山东省政府刚提出的“西部经济隆起带”发展战略，则给临沂带来了新的发展机遇和挑战。如今"南有义乌，北有临沂"的全国商贸物流业新格局已经形成，而且，凭借着不可比拟的物流优势和日渐突出的产业优势，在不久的将来，临沂将会赶超义乌，成为全国最大的商品集散中心。
    山东省政府制定的《西部经济隆起带发展规划》提出，推进临沂商城国际贸易综合改革试点，打造全国最大的现代专业市场集群和国际商品集散中心，建设兰山现代商贸集聚示范区和“中国商贸名城”。支持临沂市实施“东接南融”，加快临港经济区建设。
    临沂市在打造商贸物流高地的进程中，也要发挥优势，拉动重工企业转型升级。临沂市场是全国最大的，物流网络覆盖范围很广，对机械加工产业是一个巨大的带动。
    据了解，临沂目前已初步形成了工程机械产业集群。但临沂重工领域“并非已成大气候。”临沂过去是农业大市，农村面积大，经济上靠民营经济支撑，缺少大企业资源；没有大企业，就很难做好大的项目，但也正因为民营经济支撑的产业门类比较齐全，使产业具备了发展的基础。

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